今日も下駄バイク バリ子は軽快に走っております(^^)v

いやぁ～さすが日曜日 バイクがイッパイ走っております(^ー^)

みんな ツーリングの途中なんでしょうね～イイ～なぁ～

っと そんなツーリング集団の中に 珍しげなバイクを発見！！＼(◎o◎)／

おぉ～カワサキ ＺＸＲ２５０！

そう！バリ子のご先祖様ですネ(^ー^)

まだ 現役で走れるＺＸＲが残ってた事に感激( ・∀・)ﾉ

あのタンクに突き刺さるパイプがいかにもやってやる感が出ててイイ～ですねぇ～(^^)v

ＺＸＲのカウルを取り外して ネイキッドにしたのが うちのバリ子！って事になってますが だいぶイメージ違いますよね～(o⌒∇⌒o)

イメージが違う！って言えば

ヤマハ ドラッグスター２５０ もそうカナ？(^ー^)

ドラスタ２５０のご先祖様は ビラーゴ２５０！

こちらが 子孫のドラスタ！

でも エンジンは同じものを使ってますから 生まれ変わったのは見かけだけです(^ー^)

結構 バイクのエンジンって 昔のエンジンの使い回し！って多いんですよ

今 人気のNinjaのエンジンは ＺＺＲと同じだったり それよりもっと昔の ＧＰＸと同じだったり(o⌒∇⌒o)

自分のバイクのご先祖様を調べてみると面白いですよ～(^^)v

今日は陽射しが暖かで 走ってて気持ちイイ～ですねぇ～(^ー^)

心なしか 道を走るバイクの台数も多いように思います(^^)v

そう！バイクは楽しいんです

バイクを楽しみたい！

そう思ってもらえるよう 少しでもお役に立てるなら…って気持ちで バイク選びの最終回の始まりです(^^)v

前回は エンジン ブレーキ回りをポイントにしましたけど 今回は考え方について少し触れてみようと思います！

こんなバイクに乗りたい！

車種は知らなくても 漠然と心の中にはあると思います

ハーレーのような クルーザータイプ！

Ninjaのような スーパースポーツタイプ！

ヤマハのＭＴやホンダのVTRのようなネイキッドタイプ！等々

タイプが決まったら まずどんな車種があるか？ネットで調べてみて下さい

ネットなら欲しいバイクの発売時期など いろんな情報が見れるはずです

出来れば 年式は新しいバイクが 後々の手間が少なく初めての方にはオススメです(^^)v

車種が決まれば バイク屋さんに見に行ってみましょう！

中古バイク選びで一番重要なのが バイク屋選びです

親身に相談に乗ってくれるお店が理想的ですネ(^ー^)

一方的に売りたいバイクを押し付けてくるようなお店はイマイチ(>_<)

現車を見せてもらったら まずそのバイクの前のオーナーを想像してみて下さい

トラブルを起こしやすいのは メンテナンスをやらずにぶん回されたバイクです(>_<)

やんちゃボーヤが前のオーナーだった痕跡がないか？

ポイントは シート マフラー回り あとは車体の色ですかねぇ～

このポイントで 安心感高いのは

シルバーの車体のノーマルバイク

やんちゃボーヤたちは 黒 白 赤のバイクがおおむねお好みですねぇ～(o⌒∇⌒o)

その点 シルバーは敬遠しがちです(^^)v

カスタムされてないのも 前のオーナーさんがマトモな人だった可能性も高いです

あくまで 個人的なイメージですけれどねぇ～(o⌒∇⌒o)

シルバーは好みでない！どうしても好きになれない！

それなら 買ったあとに全塗装しちゃいましょう(^^)v

この子もバイク買う時 オールペンしてましたよね(o⌒∇⌒o)

今はキレイにオールペンしてくれるお店増えてますから 一度検討されてみてはいかがでしょうか？(^ー^)

最初におことわりしておきます！

ワタシめは 工業高校出身でもありませんし バイクの整備士でもありませんm(._.)m

ゆえに これから書きます事は あくまで個人的なこだわり 価値観であるという事をご了承くださいm(._.)m

さて 前回にも書きましたように 中古バイクの外見や走行距離は あまり参考にはなりません！

では 何を基準に選んだらイイ～のか？

バイクの基本は 真っ直ぐ走り しっかり止まれる事(^^)v

まず エンジンが正常なバイクを選ぶ事！です

バイク屋さんでお目当てのバイクが見つかったら まずエンジン音を聞いてみてくださいネ(^ー^)

注意点その１

エンジンが冷えた状態で すぐにかかるか？

圧縮抜けしてるエンジンは なかなか始動しません！

チョーク引いて 何度もセル回してやっとの事！ってのは 圧縮が落ちてる場合が多いです(>_<)

注意点その２

エンジンを吹かさず アイドリングが安定するか？

特に 多気筒エンジンの場合ではエンジン音がウ～ウ ウ～ウ 大きくなったり 小さくなったりするのがあります！

これは 爆発タイミングのズレによるものと思われます

これを 同調が取れていないって言います

致命的じゃあないですが 極力避けたいです

注意点その３

ブレーキディスクローターが 摩耗してないか？

バイクは ディスクローターにパッドを押し付けて止まる事ができます

ここがすり減ってると 交換の必要性があります

バイク屋がサービスで交換してくれるほど 安いものじゃあありません(>_<)

種類によりますが ん万円から十ん万円ぐらいしますよ(>_<)

あと何ヵ所かありますが 初心者でも判断しやすい主だった部分は 以上ですね(^^)v

これだけ知ってるだけでも 納車後お金が湯水のごとく流れていくのを ある程度 防止できると思いますよ(^ー^)